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动力电池铝合金激光送丝熔焊

                           发表日期:2023-4-28

铝合金由于具有重量轻,耐腐蚀,易加工等优势,在新能源动力电池领域广泛应用。传统的铝合金焊接一般采用TIG焊或MIG焊工艺,这两种焊接方式能量密度较大,在焊接铝合金时虽然能获得更好的焊接接头,但仍然存在熔透能力差、焊接变形大、生产效率低等缺点。新耐视开发的激光送丝钎熔焊焊接头—FA3可以更好的解决这一焊接问题。

铝合金送丝钎熔焊,提高焊接强度

新耐视FA3激光送丝钎熔焊头采用焊缝跟踪功能,可更好的保证焊接时的焊接质量,提高产品品质。采用送丝钎熔焊焊接头,即降低了激光焊接时对零件拼接精度的要求,又能提高整个焊缝强度,且激光送丝钎熔焊具有更好的焊接外观质量,能满足客户更为苛刻的产品质量要求。相较于其他焊接工艺,激光送丝钎熔焊能够以最小的热输入在接缝中实现宽阔的连接横截面,同时通过填充丝改善接缝特性,减少产品变形。

自适应焊缝跟踪功能,提高焊接精度

新耐视FA3激光送丝钎熔焊头可进行焊缝跟踪与焦点补偿功能,对于角焊缝与V型焊缝,采用焊缝跟踪可有效的提高焊接精度,提升产品品质。此外焊接头自带焦点补偿功能,能更好的自适应调整焊接光斑大小,从而在焊接过程中,光斑始终保持恒定大小照射在焊丝上,相较于光学跟踪系统,可有效的降低外界干扰,从而提高焊接过程中的稳定性。

高度集成,总线控制系统

新耐视FA3激光送丝钎熔焊头具有高度集成一体式设计,采用光纤激光器作为激光光源,工艺适应性好,适配主流机器人和现场总线,可实现焊接过程的自动化和精密控制,从而进一步减少客户现场故障率,降低生产成本。

       
   
 

应用案例

  • 新耐视NewOCT激光熔深检测子系统在新能源汽车制造中的应用

    OCT激光熔深检测系统使用光学相干断层扫描技术(OCT),高速扫描焊接处的工件,通过人工智能算法实现3D扫描成像,能够对焊接过程的匙孔内部熔深进行微米级实时测量。本文概述新耐视NewOCT激光熔深检测子系统的结构组成、功能特点及在新能源汽车制造中的应用。

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  • 新耐视推出新款New-FA3钎熔焊送丝激光焊接头-用于动力电池模组和电池包焊接

    近年来,新能源汽车的快速发展已经成为一个全球性的趋势。与此同时,新能源汽车制造行业也面临着各种各样的技术挑战,而焊接作为汽车制造过程中的关键步骤,对其实现质量和效率的要求愈加突出。针对此现状,新耐视在已有产品New-FT3焊接头基础上推出的New-FA3钎熔焊送丝激光焊接头,主要面向动力电池端侧板焊接。New-FA3焊接头具备自适应光学系统,能在焊接的过程中有效进行焊缝跟踪,也可根据不同工件偏差不同,XYZ三向自适应调整焊接轨迹,保证焊接的质量。此外,新耐视激光焊接头,还可与进口设备实现无缝替换,不仅不影响现有客户的操作习惯,还具有调试周期短、稳定性高等优势。

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  • 产品介绍|新耐视飞行焊接高度实时跟踪视觉系统

    随着新能源汽车对动力电池性能要求的提高,激光焊接作为一种高效精密的焊接方式,在新能源汽车制造过程中,广泛应用于白车身和动力电池的焊接,以满足新能源汽车制造轻量化和安全性能提高的需求。新耐视飞行焊接高度实时跟踪视觉系统通过3D相机识别动力电池中心高度,实时跟踪飞行焊接效果,提高了生产节拍;高度测量和飞行焊接合并到同个工位完成,精简了生产流程,使飞行焊接过程更加自动化和智能化。

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  • 新耐视祝您元宵节快乐!!!

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