武汉新耐视3D飞行焊接实时检测与跟踪系统,可提高焊接精度、优化产品质量、提高场地利用率、降低生产成本，为新能源汽车制造降本增效！
3D飞行焊接实时检测与跟踪系统
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NewScan 2D/3D远程扫描焊接头
NewScan系列3D振镜，采用激光扫描偏转的原理实现最大250*250mm 扫描加工范围。可实现wobble焊接以及其他多种焊接工艺模式（圆形，一字型，Z字形，无穷形，8字形等），可快速导入2D CAD图形，并配置人机交互界面。
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激光扫描远程焊接系统
NewScan 3D Pro远程焊接系统硬件全面升级，转为新能源动力电池行业设计，自带多项传感检测技术，并拥有丰富的焊接工艺库，可满足多种加工应用场景包括Busbar，极耳，壳体与盖帽组件和发卡电机的焊接
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白车身激光VIN打码系统
新耐视激光VIN打码系统使用激光与振镜系统，在车身上打刻出VIN码，字符的宽度和深度符合主机厂以及相关法规要求。激光VIN打码系统可替代传统的机械式打码系统，非接触式打码效率高，通过性好，可在车身多个位置实现打码，能够实现多车型公用。
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应用案例
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新耐视推出NewScan-3D Pro飞行焊接系统应用于新能源汽车制造
随着新能源汽车市场的快速发展，汽车制造业面临了诸多挑战和机遇。新能源汽车制造需要高精度、高质量的焊接技术来确保零部件的质量和可靠性，同时也需要更加智能化的生产方式来提高生产效率和降低成本。为了满足这一需求，新耐视推出了NewScan-3D Pro飞行焊接系统，为新能源汽车制造注入了强大的智能化技术。相较于之前的NewScan-3D飞行焊接系统，新型NewScan-3D Pro飞行焊接系统增加了安全控制部分，对其添加防呆功能；增加了保护镜片监测传感器，能够检测振镜保护镜片污染；增加了电机位置反馈，当电机反馈位置发生位移，能够及时报警断光。
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激光钎焊工艺在白车身中的应用
激光钎焊作为激光焊接的一种，在汽车行业应用中主要包括：车身顶盖、后备箱盖、车门落水槽、侧围等焊接。激光钎焊作为一项先进的焊接技术，与传统的焊接技术相比具有能量密度高、焊接速度快、工件变形小、焊缝美观等优势被广泛应用于汽车焊接领域。汽车车身激光钎焊工艺较为成熟，通过改变光丝间距、激光束倾角、焊接速度、送丝速度等工艺参数能显著较少焊缝内部缺陷。
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新耐视出席2024汽车焊装智能工厂技术研讨会并发表主题演讲
8月14日，第27届北京埃森焊接与切割展览会第二日，由中国机械工程学会、江苏省机械工程学会联合举办的“2024汽车焊装智能工厂技术研讨会”在上海新国际博览中心N5-M50会议室举办，新耐视受邀参会并发表主题演讲《Newlas激光飞行焊在新能源车身和电池包一体化制造中的应用》。
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