资讯中心

光谷这家“小巨人”专做国产“金刚钻”,助力激光焊接“瓷器活”

                           发表日期:2024-12-17

佛祖岭三路旁,5000平方米生产车间内,“嗒嗒嗒”的焊接声不断,一台激光装备上的国产飞行焊接头在车门上空50余厘米处,连续射出激光,仅几秒钟便焊接完成。
“传统焊接中,焊接头紧贴产品焊接,抬起落下造成空运行时间。而飞行焊采用连续焊接技术,效率提高50%。”武汉新耐视智能科技有限责任公司(简称“新耐视”)工作人员介绍。

光谷这家“小巨人”专做国产“金刚钻”,助力激光焊接“瓷器活”
新耐视工作人员正在测试飞行焊接头


目前,该产品已在宁德时代、比亚迪、东风汽车等企业的新能源汽车产线使用,成本相比国外产品降低20%。
前不久,新耐视获评“2024年度光谷瞪羚高价值十强企业”。公司创始人李斌表示:“专注生产焊接头等国产核心零部件,正体现了我们的价值。这些零部件虽看起来不起眼,却是激光焊接‘瓷器活’中必备的‘金刚钻’。”
李斌介绍,零部件是激光产线中的基础产品,是大企业的非重点业务。许多国内企业建产线、造装备会从国外供应商采购零部件。
2017年,曾在激光装备制造企业担任高管的李斌决定成立新耐视,面向新能源汽车领域自主研发激光装备核心零部件,从源头实现技术的自主可控。

光谷这家“小巨人”专做国产“金刚钻”,助力激光焊接“瓷器活”
新耐视工作人员正在组装焊接NewFA3送丝钎熔焊接头


光有焊接头还不够,给焊接头装“智慧眼睛”,才能高效焊接。为此,新耐视自主研发AIWS智能焊接熔深检测与控制系统,与各类焊接头“合作”,实现边焊接边检测。
李斌解释:“该系统能实时测量焊缝深度,发现虚焊立即‘通知’焊接头补焊,检测精度达0.1毫米、准确率100%。”
近期,新耐视凭借AIWS智能焊接熔深检测与控制系统等产品,参与的《新能源汽车关键构件高质高效激光焊接技术与成套装备》项目获2024年度“机械工业科学技术奖”科技进步奖一等奖。
目前,新耐视已研发出智能激光焊接单元核心器件、激光焊接子系统等系列零部件,涵盖新能源电池焊接、车身焊接等多个环节。公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业。

光谷这家“小巨人”专做国产“金刚钻”,助力激光焊接“瓷器活”
新耐视生产车间


光谷是中国最大的激光设备制造基地之一,在激光产业领域,聚集航天三江激光院、锐晶激光、睿芯光纤等一批企业。
李斌说:“在光谷,3分钟就能找到激光产业链上企业和相关人才。未来,我们将保持方向感和定力,立足光谷做好自己的‘金刚钻’。”

参考:中国光谷公众号

       
   
 

应用案例

  • 产品介绍|新耐视飞行焊接高度实时跟踪视觉系统

    随着新能源汽车对动力电池性能要求的提高,激光焊接作为一种高效精密的焊接方式,在新能源汽车制造过程中,广泛应用于白车身和动力电池的焊接,以满足新能源汽车制造轻量化和安全性能提高的需求。新耐视飞行焊接高度实时跟踪视觉系统通过3D相机识别动力电池中心高度,实时跟踪飞行焊接效果,提高了生产节拍;高度测量和飞行焊接合并到同个工位完成,精简了生产流程,使飞行焊接过程更加自动化和智能化。

    查看更多
  • 新耐视推出圆柱电池转塔变速飞行焊接子系统

    近年来,随着新能源汽车对动力电池性能要求的提高,圆柱电池转塔飞行焊技术呈现出积极的发展趋势,在保障动力电池焊接质量和效率方面发挥着关键作用。新耐视NewTFW圆柱电池转塔变速飞行焊接系统主要用于圆柱电池集流盘和极柱的飞行焊接,焊接速度最高可达2000mm/s以上,支持多种焊接轨迹,显著提高激光器的工作时间占比,最大化设备效益。

    查看更多
  • 动力电池铝合金激光送丝熔焊

    铝合金由于具有重量轻,耐腐蚀,易加工等优势,在新能源动力电池领域广泛应用。传统的铝合金焊接一般采用TIG焊或MIG焊工艺,这两种焊接方式能量密度较大,在焊接铝合金时虽然能获得更好的焊接接头,但仍然存在熔透能力差、焊接变形大、生产效率低等缺点。新耐视开发的激光送丝钎熔焊焊接头—FA3可以更好的解决这一焊接问题。

    查看更多
  • 新耐视推出送丝激光焊接子系统用于车身顶盖焊接

    随着近年来激光焊接技术的不断更新和进步,相关设备与工艺的成本显著下降,在汽车车身焊接领域,激光焊接凭借一系列技术优势逐渐成为主流技术。本文阐述了新耐视公司推出的车身顶盖送丝激光焊接子系统,对标国际先进产品,具备自主知识产权,为用户降本增效。

    查看更多

新耐视专注高端激光技术研发与产业化,实现核心器件自主可控,解决设备进口“卡脖子”问题。

获取报价